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设计学的神样，CarStyling总编辑藤本彰专访（3）

2020-08-06

过去很多学子，就因为受到宛如圣经Car Styling的薰陶，纷纷走上工业或汽车设计这条路，连我自己本身也是信仰者之一，当面对如神一般的藤本彰，我心中除了喜悦还是有几分紧张。
根据藤本彰在这个领域的经验，过去工业设计与汽车设计可是非常热门的行业，然而现在有意愿的人却非常少，这种状况不仅是日本，就连欧美也面临相同问题，因此人才一直流失，没有后进人员可是汽车设计的隐忧。不过有个非常有趣的状况，虽然日本NISSAN设计师在全球都相当有名，但考试的时候却以女性居多，五名中男性仅佔两名，那为什幺会产生这种现象，他表示是绝大多数都往IT产业发展，因为汽车设计已经发展到一定程度，但电脑IT的发展空间仍非常大。
所以目前的汽车设计师，多来自中国与韩国，反倒是日本的设计师非常少，但日本的企业大量採用外国人，这对企业来说有非常大的隐忧，最主要是本国人才流失，未来将会把掌控权留在非日本人身上。所以今年3月31日在中目黑，NISSAN就展开新人招募会建教合作，NISSAN针对大三学生与专科学生传承设计理念，原本这种事情应该是学校来负责，但学校却缺乏这样的人才，NISSAN这样的做法确实值得鼓励，或许能刺激其他车厂跟进。所以当前之务应该要开始教育日本年轻人，以培养更多的人才。
而我话题一转，问及他对中国汽车设计工作室的看法时，他表示中国的汽车设计工作室在这几年内有莫大进步，过去仅着重在平面，如今连立体模型製作功力都逐渐提升，这确实值得可喜可贺。不过若能强化独创性，而非一味模仿，那势必会创造惊人的作品。所以中国在这方面仍有很长的路要走。
不过藤本彰也认为，欧洲设计师与民众虽然对中国汽车没有太大认知与兴趣，但当地媒体却有非常大期待，最主要是若打出低价策略，再加上兼具安全与油耗经济性，那必然会威胁到欧洲车的生存空间。

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